晚报讯 （全媒体记者刘洋）我市绿色货运配送示范城市创建主要开展哪几个方面的工作？10月10日✿✿✿◈，在淄博市绿色货运配送示范城市创建暨政策出台情况新闻发布会上✿✿✿◈，市交通运输局相关负责同志就这一问题回答了记者的提问✿✿✿◈。

　　城市绿色货运配送是指采用新能源货车按照高效组织模式进行城市货物运输配送✿✿✿◈，以实现城市货运体系集约✿✿✿◈、高效✿✿✿◈、降本✿✿✿◈、绿色✿✿✿◈、智能运行日本卡一卡二卡三爱区k8·凯发(中国)✿✿✿◈。

　　为推动城市绿色货运配送示范工程创建顺利开展✿✿✿◈，我市加强经验借鉴✿✿✿◈，以打造示范性强✿✿✿◈、可推广性高的“组群式”绿色货运配送示范城市为目标✿✿✿◈，持续加大创建推进力度✿✿✿◈。构建三级节点网络日本卡一卡二卡三爱区✿✿✿◈，推动城际干线运输和末端城市配送的有机衔接✿✿✿◈；推广应用新能源货车✿✿✿◈，制定新能源城市配送车辆运营奖补政策✿✿✿◈；优化城市配送车辆通行✿✿✿◈、停靠政策✿✿✿◈，设置城市配送车辆临时停靠点✿✿✿◈；培育市场主体✿✿✿◈，组织认定城市绿色货运配送试点企业✿✿✿◈；创新组织模式✿✿✿◈，鼓励城市配送企业创新发展共同配送✿✿✿◈、集中配送等高效组织模式✿✿✿◈；打造信息平台✿✿✿◈，利用平台实现企业考核✿✿✿◈、运力调控k8·凯发(中国)✿✿✿◈、通行管控✿✿✿◈、资金政策实施等环节信息互通✿✿✿◈。

　　在创建期间凯发天生赢家一触发财官方✿✿✿◈，✿✿✿◈，我市将以“绿色环保✿✿✿◈、便民利民✿✿✿◈、降本增效✿✿✿◈、城市畅通”为引领k8·凯发(中国)✿✿✿◈，探索解决城市货运配送中存在的通行不畅✿✿✿◈、停靠装卸难✿✿✿◈、“最后一公里”成本高日本卡一卡二卡三爱区✿✿✿◈、信息“孤岛”等突出问题✿✿✿◈。到示范期末✿✿✿◈，在现有物流枢纽节点的基础上✿✿✿◈，布局3个干支衔接型货运枢纽✿✿✿◈、5个公共配送中心日本卡一卡二卡三爱区✿✿✿◈、150个末端共同配送站✿✿✿◈；新能源城市配送车辆不少于800辆✿✿✿◈，新增新能源城市配送车辆占新增城市配送车辆的比例不低于80%✿✿✿◈；设置道路范围内城市配送车辆临时停靠点不少于340个✿✿✿◈；商贸流通领域采用共同（集中✿✿✿◈、夜间）配送模式的货运量比例不低于50%✿✿✿◈；培育AAA级(含)以上城配企业不少于5家✿✿✿◈；城市货运配送运输成本降低10%✿✿✿◈，城市配送车辆单位周转量能耗降低3%✿✿✿◈，城市配送车辆利用效率提高20%✿✿✿◈。通过创建✿✿✿◈，进一步推动我市货运配送绿色高效发展✿✿✿◈，促进物流业降本增效✿✿✿◈，实现城市可持续健康发展日本卡一卡二卡三爱区✿✿✿◈、保障和改善民生✿✿✿◈。

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